Китайская корпорация TBS China представила Land Airbus — новый тип общественного транспорта. Устройство передвигается по рельсам, однако, в отличие от трамваев, не мешает движению остального транспорта. Всё дело в том, что новинка установлена на специальной несущей конструкции, которая имеет ширину транспортной полосы и позволяет автомобилям проезжать под салоном. Подобная инновация существенно снизит интенсивность дорожного движения в крупных городах и может стать более дешевой альтернативой метро.
Будущее, в лице транспортной системы Skytran, прибывает в Тель-Авив
Тель-Авив собирается стать первым городом во всем мире, в котором будет развернута футуристическая система общественного транспорта на магнитной подвеске Skytran, система, за которой, без сомнений, находится будущее пассажирских транспортных перевозок в пределах всех густонаселенных мегаполисов. Назначением системы Skytran является уменьшение трафика движения городского общественного транспорта и обеспечение быстрой, недорогой и экологически чистой доставки пассажиров к месту назначения.
Система Skytran была разработана совместными усилиями инженеров НАСА и компании Skytran, которая базируется на территории Исследовательского центра НАСА имени Эймса в Калифорнии, где уже сейчас ведутся работы по изготовлению элементов, конструкций и транспортных капсул, которые будут затем отправлены в Израиль для монтажа транспортной сети.
Направляющие системы Skytran будут устанавливаться на специальных опорах на высоте около 6 метров над поверхностью. Помимо опор, для прокладки направляющих можно будет использовать элементы имеющихся строений и других частей городской инфраструктуры, что позволит в какой-то мере сократить часть затрат на строительство транспортной системы.
По направляющим рельсам будут передвигаться двухместные капсулы, внутренний интерьер которых обеспечивает пассажирам максимальный комфорт во время движения. Естественно, капсулы будут передвигаться только между определенными точками, оборудованными местами для безопасной посадки и высадки пассажиров. Конструкция пассажирской капсулы изготовлена из композиционных материалов, что снижает ее вес и затраты энергии на ее перемещение. В Тель-Авиве первоначально планируется использовать подключение транспортной системы к общей энергетической сети, но по мере постепенного оборудования конструкций системы Skytran солнечными батареями, эта система превратится в самостоятельную и самодостаточную с энергетической точки зрения единицу.
В пределах направляющих системы Skytran будет установлено множество электромагнитов. Вырабатываемое ими магнитное поле будет отталкиваться от поля постоянного магнита, установленного в приводе пассажирской капсулы, не допуская механического контакта капсулы с направляющей. Отсутствие трения позволит минимизировать затраты энергии при движении капсулы и позволит разгонять ее до скорости в 250 километров в час на прямых участках.
Вызов свободной капсулы будет осуществляться пассажиром с помощью специального приложения для смартфона или с терминала, расположенного в районе станции. По имеющейся информации, время ожидания прибытия свободной капсулы снижено до самого минимума, что достигается за счет наличия в районе каждой станции "зон ожидания", в которых находятся свободные капсулы.
Стоимость поездки в капсуле системы Skytran будет несколько выше, чем стоимость поездки в автобусе или другом виде городского транспорта. Но, в любом случае, эта стоимость будет ниже стоимости поездки в такси, только которое может обеспечить сопоставимый с системой Skytran уровень комфорта.
Вполне вероятно, что вскоре после монтажа и запуска системы Skytran в Тель-Авиве начнется создание подобных транспортных сетей и в других городах земного шара. В настоящее время немалый интерес к системе Skytran проявило руководство нескольких городов из Израиля, Индии, Индонезии, Малайзии и США.
Порой мы готовы многое отдать за то, чтобы шум за окном, наконец, прекратился. Устранить причину нашей головной боли поможет маленький гаджет Sono. Sono – это система активного шумоподавления: с помощью микрофонов и датчиков вибрации она определяет «ненужный» гам и гул и успешно фильтрует их, выдавая внутрь звук в противофазе. Достаточно прикрепить Sono к оконному стеклу и в комнате установится полная, благословенная тишина. При этом Sono умеет быть избирательным: «вырезать» ненужные звуки (например, звуки автосигнализации) и оставлять нужные (шум листвы и т.п.). Дополнительная функция гаджета – воспроизведение «расслабляющих» звуков: птичьих песен, звуков природы и т.д. На данный момент Sono – концепт, но концепт, который уже стал финалистом престижного конкурса Джеймса Дайсона. В случае победы авторы Sono получат возможность воплотить свой проект в реальность. (с)
